国鉄　停車場　配線略図　掲示板

昨今東急蒲々線が随分話題になってます其処へ今一つ出て来たのが南武線羽田直通計画です南武線川崎付近を地下化其の儘地下化計画の有る京急大師線に乗り入れて大師線終点から羽田へ地下ルートで向かうという計画です　現状西多摩地域から羽田へ向かうには一担都心経由せねば行けなく遠廻りである若し南武線延伸で羽田へ向かうアイデアは実現性が有りそうです

yyoshikawaさん、ご投稿ありがとうございます。

南武線から羽田空港へと考えると東海道貨物線経由を思い浮かべてしまいますが、川崎駅経由で京急大師線乗り入れという構想も興味深いですね。京急大師線の地下化とあいまって気になるところだと思います。

羽田空港乗り入れと直接関係があるか失念しましたが、たしか、JR川崎駅から川崎新町へ至る旧貨物線の跡地を復活させる構想もあったような記憶があります。

東急の蒲蒲線計画にしても京急蒲田から先の羽田空港迄は如何するのか当初三線式にして乗り入れる予定だったが全てに渡りシステムが違う片や標準軌18m三扉片や狭軌20m四扉　現状東急側で平行別線（地下ルート）建設する以外方法が無い　一方の南武線も京急大師線に乗り入れも同じ状況である京急では大師線は会社創立以来の路線簡単には進まないだろう平行別線で建設するのが一番ベストだろう　当初川崎市が市営地下鉄構想と大師線相互直通運転構想が有ったが現在は中断している（因みに川崎市営地下鉄の規格は軌間1432㎜600V第三軌道集電18ｍ三扉企画で電圧と第三に如何終電だけの問題だけだったが沙汰闇になっているのが現状です