国鉄　停車場　配線略図　掲示板

ＨＰにて、

国鉄　東京北鉄道管理局 列車運転時刻表　昭和４７年３月１５日改正（昭和４７年２月２５日東京南管通達　第３９００別冊）

のアップを開始しました。

お待ちしておりました。見ごたえありそうですね。今後にも期待しております。

f54560zgさん、コメントありがとうございます。

日暮里～田端操、田端操～三河島、三河島～日暮里のトライアングル地帯が今時刻表のみどころの一つではと思っております。次は常磐線の貨物列車をアップする予定でおります。続きをどうぞ楽しみにしていてください。今後ともよろしくお願いします。

こんばんは。
アップしていただいた常磐線のページに急行「奥久慈」が載っていますね。

3年ほど前に用事で磐城石川駅を利用しましたが、あんなところまで上野から直通列車があったなんて今では考えられません。

引き続き楽しみにしております。

逆線出発さん、コメントありがとうございます。

上野発のＤＣ急行に乗る機会はついにありませんでしたが、よくみかけていたので懐かしいです。

上菅谷での常陸太田行きの併解結にともなう入換がなかなか興味深かったようです。ひとさまのブログの紹介で恐縮ですが、Suzukky様のブログ「ユーロシティのコンパートメントから」の２０１１年１月１８日付けの記事「なつかしの画像は、また急行奥久慈号！　しかもサボ！（笑）」にその様子が紹介されています。

https://blog.goo.ne.jp/ou832fy72f/e/15fb16fb7b561805320202767d9c77a1

「秋葉原～田端操　貨物列車」のページ、たいへん興味深く拝見しました。

大宮操発秋葉原行き４８０列車、尾久経由ということは当然、赤羽駅北方にあった貨物線と旅客線を結ぶ複線渡りを渡ったのですね。
あの渡り線を京浜東北線電車から眺めていて、いつもレールが光っているので、どんな列車が通るのだろうと不思議に思っていましたが、少なくともそのような列車があった事が知れて嬉しく思いました。

田端操～日暮里間の貨物線も、幼い頃にその存在を見ていたけれどいつの間にか無くなっていた、私にとっては謎の存在でした。
掲載頂いた資料で、意外に多数の列車が通っていたのだなと感じました。
日暮里～上野間の常磐線列車との競合を考えると、ダイヤ設定も大変だったのではないでしょうか。

クモイ１０３さんと同じく、｢尾久駅のホームを通過する貨物列車｣はオドロキです(東京駅を通過する貨物列車を知った時もオドロキましたが)。
どのような理由があってのことなのでしょうか。
また、常磐線～秋葉原の貨物列車も多分あったのですよね。これから登場するのでしょうか。

＞クモイ１０３さん、コメントありがとうございます。

田端操～日暮里間の貨物線は、私にとっては目にしていたはずだけれども全く記憶に残っていないといった感じです。後に、配線略図をみてあったことを知りました。常磐線の下り列車だと日暮里を出た直後、可動Ｋ字クロスを通過しますから、かなりの音がしていたはずなのですが、それすら覚えていません。

開業時にさかのぼれば、田端操～日暮里のルートがメインだったようですが、平面交差や踏切があることから、日暮里～三河島完成後は、秋葉原貨物駅への列車専用となったのでしょうね。

赤羽駅北方の渡り線もどのような列車が通るのか不思議でした。東北線の部の方でまた出てくるかもしれません。


＞f54560zgさん、コメントありがとうございます。

尾久経由の貨物列車は、理由が謎ですよね。しかも上りだけとは。

常磐線～秋葉原の貨物列車もありました。ただ、こちらも上りのみなんです。帰りはたぶん田端操～東北線経由になるのだと思います。これからアップする予定です。

北局運転時刻表、楽しく拝見させていただいております。
その中で不思議に感じる部分がありましたので、質問させてください。

今回ご開示いただいた北局時刻表と交通公社時刻表1972年4月号とを突き合せますと、主に東京駅に発着する列車で、東京駅までの、または東京駅から先の足取りがわからないものがあるのです。

①東京発700・511M日光1号、東京発758・513M日光2号という列車があるのですが、これらは品川からの回送ということなのでしょうか？　以前ご開示いただいた南局45-10にもそれらしい回送列車が見受けられますし。

②2往復の東京発着そよかぜは長野の181系だと思うのですが、7000番台の列車なので北局時刻表には掲載されていないということなのでしょうか？

③東京着1855・516M日光2号も①と同様品川への回送でしょうか？　ただ、東京発は511M・513Mの2本なのに東京着は516Mの1本だけなんですよね。511M・513Mは7Bで516Mは14Bとか？

④東京着2227・はつかり3号のこの後の消息はどなっているのでしょうか？

⑤新潟の181系をあずさに充当するための回送が、あずさへが回5013M・回5015Mの2本であるのに対しあずさからが回5008Mの1本だけと、上下で本数が合わないのはなぜでしょう？

以上、大変細かい内容で恐縮です。
何かご存じでしたらお教えください。

f54560zgさん、こんばんは。ご質問ありがとうございます。

細かいなんてとんでもないです。私のタイトルの付け方と、アップのやり方・順番の関係で疑問に思われて当然だと思います。質問をいただけてたいへんありがたく思っております。


＞「そよかぜ」について

「そよかぜ」は、高崎線（旅客）の部に掲載されております。東北線（旅客）高崎線（旅客）の部は東京駅からとなっており、南局の構成とは少し異なっているんです。

さらに、私が「東北回送線」のタイトルで「季節列車」としてしまったため、「東北回送線」の項にすべての季節列車が掲載されているような印象を持たれてしまったのかもしれません。誤解を招くタイトルで申し訳ありませんでした。のちほど、訂正しておきたいと思います。


＞「日光」について

５１１Ｍと５１６Ｍが品川から、品川への回送となるようです。これは南局の４７年１０月２日改正時刻表からの類推となります。この時刻表は、今回の北局のアップ終了後、共有したいと思っております。

一方５１３Ｍは、その東京駅での着発時刻から、宇都宮５：３９発 東京７：４０着の普通電車５２８Ｍの折り返しなのではと思われます。


＞上り「はつかり３号」（２４Ｍ）について

２４Ｍについてですが、回４０２４Ｍ（東京２２：３８発）として、東大宮へ回送されていくようです。

北局の時刻表の構成ですと、東京～上野～尾久、上野～尾久、東京～上野～東大宮間の回送列車が、それぞれ別の表に掲載されておりました。

データ共有までいましばらくお待ちいただければと思います。


＞「あずさ」「とき」の回送

これも東大宮着か尾久着かによって掲載場所が異なっているためでして（汗）、回５００６Ｍは、東京２０：３３発　東大宮２１：１４着となっておりました。

こちらもデータ共有までいましばらくお待ちいただければと思います。

KASAさん、ご返事ありがとうございます。

>はつかり・とき・あずさ
なるほど、東大宮絡みなのですね。納得しました。

>そよかぜ
スミマセン、私の質問の書き方が悪かったようで(汗)。不思議に感じたのはそよかぜの｢回送｣がないことだったのですが、これも東大宮絡みということなんでしょうね。

>日光
528Mを見落としておりました。大変失礼しました。

東北・高崎・常磐線の東京駅発着列車を改めて眺めてみますと、
｢東京駅まで旅客を運び、折り返して東京駅から旅客を乗せていく列車｣
って少ないんですね。3本しかありません(528M～513M、32M～35M、1480M～479M)。
これに対し、
｢上野駅まで旅客を運び、東京駅まで回送して折り返し東京駅から旅客を乗せていく列車｣
もしくは
｢東京駅まで旅客を運び、折り返して上野駅まで回送して上野駅から旅客を乗せていく列車｣
は9本もあります。なんで回送扱いとするのでしょう・・・。

f54560zgさん、返信とコメントをありがとうございます。

「そよかぜ」の回送については、ご質問の趣旨を踏まえて回答することができずかえって申し訳ありませんでした。

「そよかぜ」は、１往復が東大宮操回送で、もう１往復が「あさま」と関連しているようでした。

具体的には、

＞下り「そよかぜ」

回７５２１Ｍ　東大宮操→東京（東京着　６：５９：３０）
　７０２１Ｍ　東京→中軽井沢（東京発　７：３０）

　２０２４Ｍ　直江津→東京　（東京着　１１：４１：３０）
　７０２３Ｍ　東京→中軽井沢（東京発　１２：２５）　　

＞上り「そよかぜ」

　７０２２Ｍ　中軽井沢→東京（東京着　１２：４１：３０）
回２０２５Ｍ　東京→上野　　（上野着　１３：０５）
　２０２５Ｍ　上野→長野　　（上野発　１３：２５）　　

　７０２４Ｍ　中軽井沢→東京（東京着　２０：５２：３０）
回７５２４Ｍ　東京→東大宮操（東京発　２１：０３）　

となっているようです。

２０２４Ｍ～７０２３Ｍはちょっと自信がありませんが、他の東京着発の営業列車や回送列車からみて、これしか考えられないと思いました。神田方にでも引き上げるのでしょうか。


東京～上野間の回送扱いか否かは興味深いですね。内部で何か決め事でもあったのでしょうか。

電車関係の時刻表のデータ共有は、今しばらくお待ちいただければと思います。　　

KASAさん、ご返事ありがとうございます。

>そよかぜ
なるほど、確かにそのようですね。さすがです！
7023Mと7022Mが運転されないときは、多分2024Mが回2025Mで折り返すのでしょうね。

f54560zgさん、返信ありがとうございます。

＞7023Mと7022Mが運転されないときは、多分2024Mが回2025Mで折り返すのでしょうね。

おー、なるほど。たしかにそれだとつながりますね。ありがとうございます。

「国鉄　東京北鉄道管理局 列車運転時刻表　昭和４７年３月１５日改正」のデータ更新が完了しました。

１年近くお待たせしてしまい誠に申し訳ありませんでした。

KASAさん、こんばんは。
拙ブログで東大宮に回送される客車列車についてのコメントをいただき、この時運転刻表のことを思い出して(勝手に)列車ダイヤを作成してみました。
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2024/05/post-01c745.html
｢今頃？｣といった感じで申し訳ありません。
貴重な資料をご提供いただいたことに改めて感謝申し上げます。

f54560zgさん、ご無沙汰しております。ご連絡ありがとうございます。

拙ＨＰの資料をご活用いただきまして、こちらこそ深く感謝申し上げます。たいへん光栄に存じます。

ブログ記事は楽しみに拝見・拝読いたします。


東大宮に回送される客車列車についてではないのですが、上野駅・高架ホームでの機回しについて２０１７年頃より(最近なんで恥ずかしいです・・・汗)興味を持っておりまして、私のＨＰで書きたいと思っております。

時刻表の方は更新が長期休止状態でお恥ずかしいです。また再開したいと思っております。